Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla açılışı meydana gelen Togg Gemlik Kampüsü’nde Türkiye’nin yerli otomobil macerası resmen başladı.
Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafınca 27 Aralık 2019’da ön yayınlanma araçlarının tanıtımı meydana getirilen, 18 Temmuz 2020’de fabrikasının inşasına başlanan Togg’un seri üretimi için geri sayım bitti.
Fikri ve sınai iyelik hakları yüzde 100 Türkiye’ye ilişik küresel bir marka ortaya çıkarmak ve Türk mobilite ekosisteminin çekirdeğini oluşturmak hedefiyle yola çıkan Togg’un seri üretiminin gerçekleştirileceği Gemlik Kampüsü’nün açılış töreni yapılmış oldu.
Togg Gemlik Kampüsü’nün açılış töreninde konuşan Cumhurbaşkanı Erdoğan, ”60 senelik hayal gerçek oldu” dedi.
Tesisin açılış töreninde konuşan Togg CEO’su Gürcan Karakaş’ın ilk mesajlarından biri, cep telefonlarının süre içinde başına geldiğinin otomobillerde de beklenmesi oldu.
Bu sebeple otomobilden daha öte bir şey yapmak için yola çıktıklarını belirten Karakaş, ”Oyunun kuralları neyi gerektiriyorsa onu yaptık” dedi.
Endüstri ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, ”Togg, tersine beyin göçüne mühim katkı sağlamış oldu” dedi.
Gürcan, Togg’un geçirdiği süreciyse şöyleki özetledi:
”Akıllı aygıt iyi mi macera olarak başladı. 2018 senesinde karakalem çizimlerle başladık sonrasında 3 boyutlu prototipini oluşturduk. Mayıs 2021’de geliştirdiğimiz ürünlerimizi denemeye başladık. Temmuz’da tecrübe etme üretimine başladık. Ülkemizin ve dünyanın en iyileriyle emek vererek akıllı cihazımızı geliştirdik. İlk etapta 100 bin ikinci etapta 175 bin vasıta üretebilecek şekilde tesisimizi tasarladık”
27 Aralık 2019’da Gebze’de Bilişim Vadisi’nde meydana gelen etkinlikte yerli otomobil ilk kez tanıtıldı.
Seri üretim için Gemlik’te 1 nokta 2 milyon kilometrekare alan üstüne devasa bir yapınak kuruldu. İlk model C-SUV’un prototipleri robotlar vasıtasıyla yapılmış oldu.
Ortalama 5 ay sürecek güvenlik testlerinin arkasından onay belgelerini alacak TOGG için belirlenen üretim zamanı ise Mart 2023.
İlk etapta 17 ila 18 bin tane aracın satışa çıkarılması planlanıyor.
Bu tarihte satışa çıkacak C-SUV’un arkasından 2 yıl sonrasında sedan modeli satışa sunulacak.
Bu modeli B-SUV ve C-MPV modelleri takip edecek. Hedef 2030’a kadar 5 değişik beden tipinde 1 milyon tane elektrikli otomobil üretmek.
CUMHURBAŞKANI ERDOĞAN TEST ETTİ
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Togg’un seri üretiminin yapılacağı Gemlik Kampüsü gezdikten sonrasında Togg aracını kontrol etti.
”TEKERİNE TAŞ DEĞMESİN”
Toplumsal medya hesabından o anları paylaşan Cumhurbaşkanı Erdoğan, ”Yolun açık olsun, tekerine taş değmesin Togg” mesajını verdi.
HIZLI ŞARJ ÖZELLİĞİ
Araçların bataryaları, süratli şarjla 30 dakikadan kısa sürede yüzde 80 dolabilecek.
Otomobil elektrikli olduğundan ızgarada hava boşlukları değil kamera ve sensörler bulunuyor.
TOGG’UN MENZİL OPSİYONLARI
Doğuştan elektrikli modüler platform ile “300+” ve “500+” kilometre menzil opsiyonlarına haiz olacak otomobil, merkeze devamlı bağlı olacak ve güncellemeleri uzaktan 4G/5G bağlantısıyla alabilecek.
Gelişmiş batarya yönetim ve etken termal yönetim sistemlerinin sağlamış olduğu uzun ömürlü batarya paketine haiz olan otomobil, 200 beygir güç ile 7,6 saniye, 400 beygir güç ile de 4,8 saniye altında 0-100 km/s hızlanabilecek.
Euro NCAP 5 yıldız seviyesine uyumlu, platforma entegre edilmiş batarya ile yüksek çarpışma dayanımı ve yüzde 30 daha çok burulma direncine haiz olacak.
KAMERA SİSTEMİ
Togg’da deri direksiyondaki tuşlar dokunmatik olarak tasarlandı. Torpidoda en oldukca dört gözle beklenen parça olan kamera ve sensörler bulunuyor. Bu kamera ve sensör, verileri kaydederek güvenli sürüşe destek oluyor. Sensörler bitkinlik algılayıcı olarak da çalışıyor. Ek olarak cam tavanın kumanda edilmiş olduğu yerde de gizlenebilen bir kamera ile aracın içi de kayıt altına alınabiliyor.
19 İNÇ ALÜMİNYUM ALAŞIM JANTLAR
Togg’da 235/50/19 boyutlarındaki jant ve lastik kombinasyonu bulunuyor. 5 kol jant göbeği ile bijonlar gizlenirken jantlardaki lale figürleri de tasarımda öne çıkan bir başka özellik.
AMORTİSÖR TOGG’A ÖZEL ÜRETİLDİ
Togg’un logosuyla yalnız Togg’a hususi üretilen amortisör, helezon yay sistemi, amortisör üst bilye ve takozunun görsellerini Bakan Varank paylaştı.
Otomobilin sarsıntı ve darbe emilimini elde eden süspansiyon sistemi ile daha konforlu gezi gerçekleşiyor. Gazlı yada yağlı olarak üretilen amortisörler konforu artırıcı en büyük etkenlerden birisi olarak öne çıkıyor. Ek olarak otomobilin sert darbeleri emmesine de olanak elde eden süspansiyon sistemi yol tutuşu açısından da ehemmiyet arz ediyor.
2030’A KADAR 1 MİLYON ÜRETİM PLANLANIYOR
Homologasyon testlerinin tamamlanmasının arkasından da 2023 yılının ilk çeyreği sonunda C segmentindeki ilk aracı olan SUV pazara çıkacak. Arkasından da gene C segmentindeki sedan ve hatchback modelleri üretim sırasına girecek. Takip eden yıllarda B-SUV ve C-MPV’nin de aileye katılmasıyla “aynı DNA’yı taşıyan” ve 5 modelden oluşan ürün gamı tamamlanacak.
TOGG’DA SERVİS HİZMETİ NASIL OLACAK?
Togg CEO’su Gürcan Karakaş, satış sonrası süreçle ilgili “Biz bunu kendimiz halletmeye karar verdik. Doğrusu servis hizmetini direkt biz vermek istiyoruz. Bundan dolayı şöyleki düşünün; olayın yalnız bir servis boyutu yok. Dolayısıyla bizim vatanımızda 7 ayrı bölgede 20’ye yakın servis noktamızla, artı mobil servis araçlarımızla biz bu hizmeti vereceğiz.” dedi.
ÇİP TEDARİKİ NASIL SAĞLANACAK?
Gürcan Karakaş, Togg’da kullanılacak çiplere ilişkin, “Cihazın üstündeki 10’a yakın çipi Vestel ile birlikte geliştiriyoruz, sanayileştiriyoruz. Onlarla birlikte değiştirerek dolayısıyla pazarda daha kolay bulunabilecek, daha çok kullanılan ve tüketici elektroniğe daha yatkın ürünleri kullanarak çözüyoruz.” dedi.
